Olieverbruik VAG 1.8 TFSI en 2.0 TFSI

TFSI olieverbruik

Met de 1.8 TFSI en 2.0 TFSI heeft Volkswagen-Audi twee motoren ontwikkeld, die autobezitters veel geld kunnen kosten. Deze motoren kunnen vanaf ca. 100.000 km een verhoogd olieverbruik gaan vertonen. Menig eigenaar van een Audi, Volkswagen, Seat of Skoda wordt er zelfs (veel) eerder mee geconfronteerd. Ook de hoogte van …

Distributieketting BMW – Motorcode N47

BMW N47 distributieketting

Bent u de trotse eigenaar van een BMW met een dieselmotor (motorcode N47)? Staat uw auto in deze lijst? Zo ja, dan ligt mogelijk een probleem met de distributieketting in het verschiet! De N47 motoren staan er namelijk om bekend, dat er al rond de 50.000 km rekening te houden …

Olieverbruik VW 2.0 TDI Biturbo – Motorcode CFCA

Olieverbruik VW BiTDI 180pk CFCA

Volkswagen heeft met de Transporter een ruime, mooie en sportieve auto voor zakelijke en persoonlijke doeleinden in het assortiment. Helaas is ook heeft ook dit model niet zonder gebreken. Dus ook de 2.0 TDI Biturbo (180 pk, motorcode CFCA). Deze motor kan de eigenaar met hoge kosten opzadelen. Deze TDI …

Distributieketting BMW – Motorcode N20B20

BMW N47 distributieketting

Met de N20B20 bracht de BMW-familie een veel zuiniger en goedkoper alternatief voor de klassieke zescilinder op de markt. De benzinemotor is van een turbocompressor voorzien en kent directe inspuiting. Het is de efficiëntere, krachtigere, lichtere en vooral milieuvriendelijkere vervanger van bijvoorbeeld de 4-cilinder N46 en N43, en de 6-cilinder …

THP motoren Citroen, Peugeot en Mini

THP motor Citroen, Peugeot en Mini

Peugeot/Citroën heeft, in nauwe samenwerking met BMW, een nieuwe motor ontwikkeld die wordt gekenmerkt door kracht, souplesse en een laag brandstofverbruik! Terecht zijn de twee ontwikkelvaders trots op hun technisch hoogbegaafde spruit! Bij deze zogenaamde Turbo High Pressure (THP) wordt de brandstof onder zeer hoge druk in de verbrandingskamers van …