Wat zijn de componenten van de distributieregeling?

De distributieregeling zorgt voor een juiste volgorde van de motorcyclus. Het bestaat grofweg uit de nokkenas inclusief de aandrijving, de kleppen en klepbediening (zoals bijvoorbeeld klepstoters, sleep- of kantelhendels). De distributieregeling bevindt zich in de cilinderkop van de motor. Hoe werkt de distributieregeling? De krukas drijft de nokkenas aan. Daarvoor …

Hoe verhoogt een turbo de prestaties?

Het principe is eenvoudig: om meer vermogen uit een voertuigmotor te krijgen, moet er steeds meer brandstof worden verbrand. Daarvoor is echter ook meer zuurstof nodig. De normale luchtinlaat is daartoe niet toereikend. Een turbo vergroot de luchttoevoer. Er zijn verschillende ontwerpen voor turbo’s. De uitlaatgasturbocompressor is de meest voorkomende. …

Hoe werkt een bobine?

De bobine is een transformator die er voor zorgt, dat de bougie van een hoge spanning wordt voorzien. De spanning van de accu is namelijk onvoldoende om een vonk te laten ontstaan die het mengsel tot ontbranding brengt. Via de bougiekabels, die speciaal zijn toegerust voor deze taak, wordt de …

Wat zijn bougies?

Bougies worden van buiten de cilinder in de verbrandingskamer gebracht. De bougies kennen de volgende componenten: • het metalen bougielichaam (met schroefdraad en een zeskant) waaraan ook een of meer massa-elektroden bevestigd zijn; • een isolator van porselein; • een centrale electrode die aan de bovenkant een bevestigingspunt voor de …

Hoe werkt de ontsteking aan de benzinemotor?

Bij benzinemotoren wordt, anders dan bij dieselmotoren, een compressieverhouding gebruikt (14:1) waarbij het brandstof-luchtmengsel niet spontaan ontbrandt; er is een ontsteking noodzakelijk om het mengsel te laten ontbranden. Dat gebeurt met een bougie. Door de hoge spanning (tot 36.000 Volt) springt een vonk van de centrale-elektrode naar de massa-elektrode en …

Hoe werkt de ontsteking met de dieselmotor?

Dieselmotoren zijn zogenaamde zelfontbrandingsmotoren. De druk en temperatuur zijn zo hoog dat het mengsel van brandstof en lucht uit zichzelf spontaan kan ontbranden. Wanneer de motor nog niet draait, is er van hoge druk en temperatuur nog geen sprake. Om het mengsel toch te kunnen ontsteken wordt er gebruik gemaakt …

Wat is een brandstofmengsel?

Bij de bereiding van het brandstofmengsel wordt brandstof en lucht samengevoegd tot een brandbaar mengsel dat kan worden ontstoken. In zowel benzine– als dieselmotoren wordt het mengsel in de verbrandingsruimte van de cilinder geïnjecteerd en daar verbrand. Er zijn verschillende technologieën die de motoren zo efficiënt en milieuvriendelijk als mogelijk …

Waar is smering voor?

Wanneer de cilinderwand niet gesmeerd zou worden, zou de beweging van de zuiger niet soepel kunnen verlopen. Uiteindelijk ‘vreet’ de zuiger zich in de cilinderwand en laat daar beschadigingen achter. Bij een draaiende motor wordt de cilinderwand dus permanent gesmeerd met een bepaalde hoeveelheid olie. Dit maakt een zuigerbeweging zonder …

Waar zijn zuigers voor?

De zuigers die zich in de verbrandingsmotor bevinden, zijn op hun beurt cilindrische holle lichamen. Ze bestaan uit een aluminium-koper of een aluminium-silicium legering. Tijdens de verbranding in de cilinder wordt de energie in de brandstof omgezet in mechanische energie. De zuigers brengen de door de verbranding verkregen energie mechanisch …

Waar kan ik de cilinders vinden?

De cilinders zijn cilindervormige uitsparingen in het motorblok. Het motorblok wordt gemaakt van aluminium of gietijzer. In de cilinders bewegen de zuigers op en neer. De Verbrandingskamer Het bovenste gedeelte van de cilinder is de zogenaamde verbrandingskamer. De brandstof, vermengt met lucht, wordt in de verbrandingskamer gebracht. Dit mengsel wordt …