Volkswagen-Audi heeft met de 1.8 TFSI en 2.0 TFSI twee motoren ontwikkeld, die autobezitters veel geld kunnen kosten. Deze motoren kunnen vanaf ca. 100.000 km een verhoogd olieverbruik gaan vertonen.

Volkswagen heeft met de Transporter een ruime, mooie en sportieve auto voor zakelijke en persoonlijke doeleinden in het assortiment. Helaas is ook dit model niet zonder gebreken.

Bent u de trotse eigenaar van een BMW met een dieselmotor (motorcode N47) of benzinemotor van het type N20B20? Zo ja, dan ligt mogelijk een probleem met de distributieketting in het verschiet! Vaak al vanaf 50.000km.

De THP motor, gebruikt in Peugeots, Citroëns en Mini’s, kent een aantal veelvoorkomende problemen, zoals een oprekkende distributieketting, vervuiling van het inlaatkanaal en inlaatkleppen en een hoog olieverbruik.